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    拒絕阿里,牽手京東,沖擊“即時配送第一股”的達達是怎樣煉成的?

    2020-05-14 11:42 瀏覽:196 評論:0 來源:電商報   
    核心摘要:達達6年之旅終究要交上一份滿意的答卷!據最新消息,同城即時配送服務平臺達達-京東到家(達達集團)5月12日向美國證券交易委員會(SEC)遞交招股書,尋求以“DADA”為代碼在美國納斯達克上市。這樣的發展勢頭不免讓人深思,達達究竟是憑借著什么,能夠在眾多即時配送企業中殺出重圍呢?這一切,還得從創始人蒯佳祺說起。一

    達達6年之旅終究要交上一份滿意的答卷!

    據最新消息,同城即時配送服務平臺達達-京東到家(達達集團)5月12日向美國證券交易委員會(SEC)遞交招股書,尋求以“DADA”為代碼在美國納斯達克上市。

    拒絕阿里,牽手京東,沖擊“即時配送第一股”的達達是怎樣煉成的?_物流_電商報

    這樣的發展勢頭不免讓人深思,達達究竟是憑借著什么,能夠在眾多即時配送企業中殺出重圍呢?

    這一切,還得從創始人蒯佳祺說起。

    一、創業之心從不動搖

    蒯佳祺從小學習成績優異,但是由于高考數學發揮失常,與自己心儀的數學專業失之交臂。于是陰差陽錯進入了同濟大學物流系。大學畢業之后,跟同齡人不一樣,蒯佳祺選擇了與眾不同的一條路,選擇出國進入麻省理工學院繼續攻讀物流工程學碩士。

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    畢業之后,他曾先后任職于麥肯錫、甲骨文等公司。但是這樣的生活真的是他想要的嗎?

    年入十幾萬美金,管理數百人團隊,有車有別墅,這是多少人夢寐以求的生活。但是在蒯佳祺看來,這一切都是扯淡,按照他的話來講:不創業就感覺是在自我折磨。

    2009年1月,他終于下定了決心,毅然走上了一條歸國之路。從硅谷回國之后,憑借著大學積攢下來的人脈,他加入了當年麻省理工同學的易傳媒。之后又轉而加入了安居客任副總裁、用戶經理。

    有些人,追求安穩,而有些人渴望一直奔跑。顯然,蒯佳祺屬于后者。

    遵循自己內心的使喚,蒯佳祺終于踏出了創業的那一步。

    2014年6月,達達成立,但是這樣的一個新秀任何人都不愿意支持他,達達差一點就胎死腹中。好在最后一位貴人,紅杉資本合伙人沈南鵬的出現,讓達達看到了新的希望。

    當時和蒯佳祺一樣看好眾包物流方向的大有人在,同時進入此領域的公司有四十多家。

    達達剛開始的定位是提供最后三公里物流服務的平臺,迅速進入到O2O短距離物流配送領域。之所以選擇眾包物流領域,蒯佳祺是受到了國外網站Instacart的啟發。

    于是達達就是在這樣的背景下建立起來。

    二、業務擴張做外賣,達達遇上大危機

    創業初期的蒯佳祺,也是干勁十足,為了轉化最早期那批“種子商戶”,自己還親自配送了40多單,這種親力親為的CEO實屬不多見。

    上天不負苦心人,在紅杉資本的牽線搭橋下,餓了么找上了達達。當時餓了么的自建配送體系“蜂鳥”并沒有誕生,面對每天居高不下的訂單量,只能倚靠商家自送或者第三方配送平臺,而達達恰巧就是抓住了這一波機會。

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    2014年底,在蒯佳祺的帶領下,達達終于有起色了,訂單和配送人員數量出現大幅度提升。當時的達達已有近1萬名配送員,在各大一線城市每日都能完成數萬訂單;同時在當年還完成了數千萬美金B輪融資。

    這樣的成就顯然與蒯佳祺的努力都分不開的,一個創始人都能夠放下身段,在基層崗位干的熱火朝天,其他人又有什么資格不努力,使勁拼命干呢?于是達達的每個員工都像打了雞血一樣,干勁十足,頗有一種“來之即戰,戰之能勝”的味道。

    到了2015年,外賣大戰一觸即發,美團、百度外賣、餓了么開始瘋狂砸錢吸引用戶,而當時餓了么的蜂鳥已經上線,顯然是用不到多余的達達了,達達的訂單量也是驟減了80%。

    這樣的情況出現,蒯佳祺也是意識到,現在的達達不能只做配送了,說話要有主動權還是得自己做外賣平臺。

    于是到了2015年底,達達推出了自己的外賣平臺“派樂趣”。上線六周后,日訂單量超過100萬單,12月中旬在App Store生活板塊免費榜排名第一。

    這時一眾老大哥開始不高興了,本來就是一個僧多粥少的局面,你還來蹭一口,讓大家怎么活?

    拒絕阿里,牽手京東,沖擊“即時配送第一股”的達達是怎樣煉成的?_物流_電商報

    接下來達達面臨的就是美團外賣、餓了么、百度外賣和口碑外賣近乎瘋狂的打壓,不少商家收到平臺下發的禁令:若上線“派樂趣”,就將被餓了么、美團、口碑、百度等集體下線。

    此舉一出,派樂趣的訂單量一落千丈。最后由于外賣市場的定局,派樂趣也是消失在人們的視野當中。

    不得不說,在外賣這場商戰中,活下來的,都成為了傳奇;被淘汰出局的,最終只能走向衰亡。

    而這樣的圍剿也是使得達達再一次陷入了訂單危機……

    三、達達站隊京東,“即時配送”進入三國殺時代

    巧合的是,當時京東到家業務也是頻頻受挫,物流配送已經虧損了多個年頭,此時與達達合作無疑可以降低自己的虧損;另一邊,達達出現了訂單危機,如果利用京東到家的訂單,危機也能迎刃而解。

    萬事俱備,只欠東風。

    巨頭之間的爭斗必然是招招致命,這就看誰能占據先機,誰就能夠擁有主動權。

    2015年10月8日,王興率先出擊,美團宣布與大眾點評進行合并,之前的多強爭霸的格局徹底被打破。2018年4月2日,阿里巴巴宣布以95億美元全資收購餓了么,在市場上也是引起了軒然大波。

    拒絕阿里,牽手京東,沖擊“即時配送第一股”的達達是怎樣煉成的?_物流_電商報

    既然都已經站隊了,那此時不昭告天下,更待何時?就在阿里收購餓了么第二天,京東宣布對達達進行戰略投資,將京東到家與達達進行合并,合并之后的控制權將落在蒯佳祺團隊身上。

    就在同年7月,達達的死對頭點我達也是賣身阿里,成為了餓了么蜂鳥體系的一份子。

    根據數據表明,2018Q1中國即時配送市場份額中,蜂鳥配送、美團專送,京東達達分別以30.2%、24.1%、23.9%的占比位居前三。此時已經呈現出“即時配送”三國殺的局面。

    事后采訪問道,關于為什么站隊京東,蒯佳祺表示:之前也拒絕阿里和美團。原因是美團太強勢,阿里則太龐大。

    其實最重要的一點是劉強東的承諾。劉強東是親口承諾了會保證達達的獨立發展,同時會將京東到家的管理權交給他,未來獨立上市的計劃也可保留在內。我們從反面去思考,如果達達選擇了阿里、美團,勢必將成為另一個點我達,這完全不符合蒯佳祺獨立上市的初衷。

    隨著時間的發展,“達達”定位物流,在物流方面保持更高效的配送效率,而京東到家則定位零售,通俗一點講,就是達達負責配送,京東負責提供訂單,兩者形成一個商流和物流的良性閉環。

    進入到2020年的一季度,由于受疫情影響,消費者對線上消費需求大增,達達集團取得營業收入11億元人民幣,同比大幅增長108.9%,服務收入占比超過99%。

    自從京東到家加入進來,達達集團已經是完全步入了正軌,上市自然而然只不過時間的問題了。

    拒絕阿里,牽手京東,沖擊“即時配送第一股”的達達是怎樣煉成的?_物流_電商報

    如今達達集團遞交上市申請書,就足以說明自身的實力已經達到了上市的地步了,不得不說,兩者的合作達到了“雙贏”的局面。

    最后,在創業這條路上,會經歷許多的大風大浪,大部分人會迷失其中,就此止步,但是有一些人就會披荊斬棘,一往無前。

    達達就是一直往前沖的那種人,不懼險阻,迎難而上,在失敗的邊緣上瘋狂嘗試,從而找到新的出路。

    未來的達達,成功上市后,便會成為名副其實的“即時配送第一股”。而它,也定會綻放出屬于自己的光芒!

    (責任編輯:小編)
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